Os túneis que consistem na utilização de aduelas, são construídos segundo o sistema TBM (Tunnel Boring Machine) e representam o sistemas mais avançado existente na construção destas estruturas. Apesar de altamente reforçados, a fissuração pode aparecer devido à elevada pressão hidroestática exercida sobre as aduelas. De forma a prevenir danos causados pela humidade e penetração de água com consequência na corrosão da armadura, as fissuras são seladas por sistemas de injeção standardizados. Assumindo que as fissuras são estáticas, são adequados produtos de reforço estrutural e elasticidade.
Outro problema comum na costrução de tuneis é a falência parcial da selagem exterior e consequente fuga de água por entre as juntas das aduelas. Frequentemente é prescrito como método de reparação, a injeção em cortina por detrás das aduelas. Para proteger a integridade dos elementos de betão, são colocadas agulhas de injeção especiais nas juntas e injetado o gel acrílico KÖSTER Injection Gel G4. O material de injeção solidifica as camadas adjacentes de terra e impermeabiliza o componente do edifício pela parte de trás. Os espaços vazios entre o solo e os elementos de revestimento também são preenchidos com o gel impermeabilizante, restaurando assim a vedação externa.
